在旅行车文化死灰复燃的中国汽车商场户外 sex，一台2008年登陆国内的日规疾驰S211 E500旅行版悄然现身。这辆由日本驻华机构带回的珍稀座驾，不仅是W211代E级"四眼"野心的收官绝唱，更以原厂M113 V8引擎的倾盆声浪，书写着豪华旅行车终末的当然吸气篇章。
车头记号性的双圆灯组如同期空胶囊，将东谈主们带回疾驰野心玄学的黄金年代。通顺的C柱线条与修长车身无缺交融，在旅行车特等的实用气质中，遁入着4973mm车长带来的磅礴气场。日规版块特等的熏黑尾灯与原土化调校的吊挂系统，让这台欧洲血缘的豪华旅行车平添几分东洋好意思学韵味。
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中枢的M113 5.0L V8发动机号称机械艺术品，306马力的线性输出和解7G-Tronic变速箱，在9万公里的岁月千里淀中愈发甘醇。原车代码未被点窜的ECU数据，完整保留了日规车型特等的能源弧线与排放标定，V8声浪在3000转后迸发的淳朴共识，足以叫醒每个车迷的灵魂震颤。
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翻开无框车门，米色Designo真皮内饰主张出典型日系豪华的细巧审好意思。后排电动遮阳帘、原厂导航以及绝顶调校的Audio 50音响系统，处处彰显已往日本商场定制化确立的根究。行李箱内原厂随车的急救包与器具组，连同全车钣金接缝处的出厂标记，共同构建起无可探求的"时光胶囊"认证。
看成国内现有唯独手续王人全的日规E500旅行版，原车原码，其价值早已越过代步器具规模。在电动化海浪席卷环球确当下，这台V8猛兽既是内燃机期间的技艺丰碑，亦是跨界旅行车规模的活体标本。关于追求极致稀缺性的藏家而言，这不仅是台机械精品，更是一份能正当登程的汽车文化遗产。当旅行车的实用玄学重逢V8的原始野性，这场迟到了十五年的相见，注定要在中国汽车文化史上留住惊艳的注脚。
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